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20251112

体量不及西安的兰州，也拿ʕ•̫͡•ོʔ出大手笔。T3航站楼面积40万平· ᴥ ·方米，综合交通中心27万平方米，是· ᴥ ·甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过ᑋᵉᑊ•ᴥ•ᑊᵒ ᵕ̈1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过270°꒰'ꀾ'꒱°0万人次的吞吐量。

对西北城市来说，机场的作用尤为重ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全εïз国而言，都具有经济与ʚɞღღ战略的双重意义。

西安咸阳机.˗ˏˋ♡ˎˊ˗场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹•ᴗ•桥机场两座航站楼&#;,&#;,&#;之和。

“有些地区ʚɞღღ出现了งง คค多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌•ᴥ•鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

兰州和,,,;乌鲁木齐之.˗ˏˋ♡ˎˊ˗前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之ฅ ฅ一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

以西安咸阳机场ʕ•̫͡•ོʔ为例，扩建后拥有4,,,;座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在•ᴗ•全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。